石川県のオーナーさんの強い要望で、誰よりもでかいチェロキーを作りたいとの事で、ＸＪチェロキーを足回りで、（と言うかモノコックなのでボディリフトできないので当然ですが）１４インチアップしました！
タイヤサイズも３８．５インチのボガーで、トータルで車検証上で実測５１ｃｍアップ、実に２０インチアップです。
このサイズのタイヤを回すのですから、ノーマルアクスルでは街乗りでも不安なので、ＤＡＮＡ４４にスワップしファイナルギヤも４．８７５に変更、当然ですがプロペラシャフトも前後共ね！またステアリングリンケージもワンオフでハイステアリンケージを製作！
チェロキーのハイリフトの完成！
僕が知っている限りでは一番大きな車だと思います。
走りはファイナル交換の効果もあり、ノーマルのハイギヤードから開放され街乗りでもロックアップまでかかるようになり燃費に貢献？タイヤの振れも以前書いたバランスの甲斐もあり、全く無くて普通のタイヤ？
プロペラシャフトの角度も極力低減させた甲斐もあり、振動、異音共にほとんど無しになりました！
デメリットとしては、ただでさえサイドシルの高いチェロキーをこんなに上げたから、乗り降りが超大変！
もちろん公認も取得、緩衝装置、動力伝達装置、操縦装置、走行装置と四つの項目が備考欄に！またこの車、正規物だったので貨物登録するのも大変でしたが
無事に貨物登録し節税対策も！
この車が金沢で走り回る事でしょう。
