考えてみれば
これほど自分にとって
使いやすい車って
無いんだよね～って
ご本人の弁
今まで
どこへでも
連れて行ってくれてお礼に
外まわりを
きれいにして
あげたいなってことで
ところでさ
全塗装ってさ
実は
やりたがらないところも
多いんですよ
なぜなら
凄く手間だから
塗装って
一般の人は
しゅ～って色を塗るところを
想像するでしょ
もちろんそれも当然技術の要ることですけど
実はそこに至るまでの準備が
それこそ凄い手間
しかもはずした部品はどこにおくの？
など
やってみると
思った以上に場所も取る
当然
はずした部品は復帰する必要もあるし
はずしたものを
そのままってつけるってのも冴えないから
出来るだけきれいにしたいし
で、
そこまでやって
付いてしまえば
元どうり
そうねぇ～
確かにきれいになったって
話なんだけど
これがまた～
ほら(笑）
こんな所のグロメットなんて
見えなくなるんだけどね
ここもね～
ゴムを張り替える
で、少しでも接着を良くしたいってなると
こうやって仕上げていくんだよね
ステップだって
頼まれてないけど
せっかくなのでってなるし(笑）
でもいいの
ほ～ら
バリッとしてきた
この車をほんとに好きな人なら
わかるから
物があふれる
この世の中で
僕は
これがいいんだって物が
見つかることって
実はとても
素敵なことだと
さ～て
７０系のフロントガラスは
結構水漏れが多く
接着剤を入れたほうが
間違いないので
チーム服部ガラスに依頼
１００系前期の泣き所
ラック＆ピニオンのマウントブッシュ
アンダーカバーをはずしてみたら
オイルでビタビタに
昔お世話になった先輩の口癖が
おぉ～じゃじゃ漏れだぁ～
を思い出す
おそらくクランクシール？かな
ここまでビタビタだと
断定しにくいんだけどね
３０万キロ近く走ってるから
仕方ないけどね
まずは本題の
ギアボックスをぬくんだけど
結構狭いので
なかなか厄介
気がつけば
春休み
その横で
何とか取れて
ほ～らね
ブッシュが
やせちゃってるから
ガコガコなっちゃう
シリンダーからも
漏れがあるので修理へ
中村さん＠５６
動かしはじめたら
やっぱり来ました
燃料ポンプから
ここはまずいっしょ
これ面白くて
エンジン横の付いていて
横に出てるつめみたいなところが
エンジン側のカムで
回転数に応じて
カコカコ動き燃料の量を調整
だからたくさん回れば
たくさん送る
そんな仕組み
画像ではわかりにくいけど
つなぎ目から
ガソリンが滲んでます
クラッチのレリーズからも
滲んできました
１０年寝てた子を
いきなり起こしたからね
ココも動けなくなるので
直しておきますね
鈴木さん＠８０
なんかね～
左からかな～
止まってるといいんだけど
回転物かな～
音がする
で、それがさっき消えた（笑）
一番ややこしいヤツじゃないですか～
四輪あげて
状況確認から
疑わしきところを
後は見ていくしかなく
週末には
お返しできますよ
