最近特に
４０に乗ってみたいなって
相談を受けるんだけど
ディーゼルだと
規制の問題ので
乗れない地域も多い
また車も３０年以上経ってるものも多いから
整備なども心配
以前から
ずっと思ってたんだけど
こうやって
出来上がった車を見てもらえれば
お客さんだって
断然わかりやすい
当時のまま乗るのも
それはそれで悪くないけど
ディーゼル規制の問題もあるし
そこで
平成のランクル８０ガソリンエンジンを搭載
しかも
オートマチック仕様
あの８０の車重を動かせるユニット
この軽量ボディなら
思いのまま
当然
パワステ、クーラー付き
車検もこのままＯＫの公認車両
インパネ類は
当時のまま
ただし電装類は
１２Ｖに変換すみ
またボディをすべてばらして
再塗装してある
よくいう
当時のままの雰囲気で
機関は今風
運転席のシートのみ
柄の似た
レカロへ換装
雰囲気も大事だけど
操作性や疲労軽減を
考えたら
はずせない選択
クーラーユニットは
新品 １２Ｖを装着
またクーラーガスも新ガスＲ１３４仕様
ルーフは
リブロックガレージ製 ＦＲＰ天井に交換
だから 錆びや雨漏れの心配はなし
天張りも張替え済み
４６ミドルボディなので
リアシートは前向きだから
ちびっ子も乗りやすい
また荷室も広いので
キャンプなどでも
使いやすい
外観は
あくまでも当時のよさを残す
クラシック路線
車両価格 ３９８万(税別） 諸費用別途
５７年式
１ＦＺ(ガソリンエンジン）＆４速ＡＴ
パワステ クーラー付き
公認車両
