７０の再販が原因なのか
ここにこて
ヨンマルまでが人気が再燃して
中古車価格が
ずいぶんあがってきています
それでいて
車両の数は増えることは
ないため
余計にその傾向が強いですね
実際中古車ネットあたりで見ても
全国で40台行かない数しか
流通しておらず
その中でも
当時はパワステ＆クーラーは
オプションだったため
ついていない車も多くあります
車両の状態
装備など考えると
４０台の中でも
よさそうだなって車は
数台しかないのかもしれません
車両程度も
年々悪くなっているのに
価格は上がる一方
それゆえに
ボディもかんたんなパテ修理だと
２～３年ですぐさびが出てきてしまうため
最近は
ある程度ばらして
パッキン類とか交換すれば
きちんと修理して
きれいに乗るユーザーも
多くなってきました
予算の都合から
時々直しながら
乗っていきたいって人も
たまいるけど
いざ乗り出して
ちょくちょく壊れると
さすがに萎えるし
乗っていて遠出も怖くなってきたり
します
僕らも
ここは直したほうがいいのにって
納めて
やっぱり故障して
ほら、なったでしょって
なっても
お互い楽しくないと思うんですよね
ボディの錆で
車は止まることはないけれど(笑）
コレクションで持っているなら別だけど
よんまると
ともに暮らしていくのであれば
少なくとも機関だけは
きちんとやっておいた方が
いいですよ
ヨンマルって
おかしな車で
生産されて３０年以上
立つのに
古さを感じないというか
いまだ現役感があります
ただ古い車って
くくりではなく
今売っている
オフロード車より
性能や耐久性だけ見れば
ややもすると
劣らない部分すらある
３０年も前に
それを見越した設計
そんなところに
僕らも引かれ
いまだに飽きることなく
乗り続けられることは
それに
かかわる人間として
とても素敵なことでもあります
改めて人気が出て
いいねって言ってもらえるのは
とてもいいことだけど
需要と供給のバランスが
くずれ
闇雲に高くなったり
作業か重なり
時々受ける新規のユーザーの
フォローができなくなってきたり
心苦しいことも多いけど
流行を追うこともなく
今までどうり
うちのペースで
きちんと続けていきたいなって
思っています
