先日入荷の７５と７８
書類準備ができたので
予備検査を受けに
どうせなので
仁志を連れて
２台まとめて検査に
個人的は
７５がなかなか楽しい
でも９万キロの７８は
やはりそれないりにきれいで
よい
帰ってきたら
大日方号＠77長野
念願のシュノーケル
ずいぶん前に相談を受けて
やっとお金がたまったから
取り付けに来てくれた
こうやって
今度は何をしようって
いろいろ考えて
自分らしくしていくのも
カスタムの楽しみかた
バイク用ラダー
折り曲げ加工
一本のままだとどうしても長くなっちゃう
かといって折り曲げ式は
いまいち使いやすいのがないらしく
加工を頼まれた
人が乗っても大丈夫
これだけ小さくなればいいかな
菊池号＠41
せっかくなので一式オーバーホール
よくある
ピストンの錆
ここはさすがにあけないと
確認できないところ
ここまではずしたので
きれいにブラスト
買ってよかった
サンドブラスト
あるとないとでは
効率がぜんぜんかわってくる
もっと落ち着いたシルバーかと思ったら
なんだか銀ペンっぽくなったけど
キラキラでよしとする
東号＠84
進行中
これを作った当時
８０シャーシに４０を積んで
よく話題になったし
うちの看板仕事
今でも大事に乗ってくれてるし
これからも
大事にしてくれると思うし
それに答えれるよう
時間をかけてきちんと仕上げたい
福田号＠46大阪
冷却水もれ
置いておいたら
下にたまるぐらいあったらしい
さすが見動けないので
レッカー出動
原因はポンプの軸受け
ベアリングにがたが出て
軸のシールも駄目になり漏れだす
この症状って
結構予見しにくい
また 結構な勢いで漏れる時もあるので
移動はお勧めできない
見た目問題なくても
時期を見て
交換したほうが間違いない
ホースバンドも
換えたことがなかったようで
切ってはずした
幸いサーモスタット以外
すべて部品は持っていたので
作業を進めた
きゃっぷも換えておきますね
そして
こっちも水漏れ
Ｆ藤田号＠41
大事をとって
レッカー出動
あまり水を見たり
することがない人が多いけど
実は結構大事なところ
冷却水がないまま走ると
エンジンはオーバーヒート
その後
水を入れればＯＫかというと
そうではなく
状況が悪ければ
エンジンごと
壊れてしまう
原因はホースの劣化
この車両
もともとはパワステ無し車両
ラジエターのホースのレイアウトが
あり無しで実は違い
特殊なホースがついていた
さすがにすぐないので
何本かあった在庫のホースで
いい感じに完成
よく古い車に乗ってると
壊れないですか？って
聞かれますが
すべて新品にしてるわけではないし
さっきのポンプのように
予見しにくいところもある
たいせつなのは
そうなった時に
相談する店があればいい
先日海外帰りのお客さんが
言ってましたよ
外国じゃ下手なところで
車が止まれば
襲われたりして
命にかかわることだってある
日本なんて
どこだって
電話はつながるわ
レッカー呼べば
すぐ来るわ
何の問題もない（笑）
まぁかといって
古い車が止まってれば
ほーら
見たことかと言われると
かっこ悪いので（笑）
予防整備で
トラブルなく
気持ちよく乗りたいですけどね
まぁとにかく連休まえに
症状が出たということは
運がいいと言うことで
