奥山さんからメールが来ていて
そのコメントには
おそらく30年以上酷使された老体ですが、相変わらず頑丈さが際立ち、現地のドライ
バーもLCがナンバーワンだと話してくれました。
小生も日本でLC79に乗っておりキャンプや旅行で大活躍している話をして、大いに盛
り上がりました。
３０年経ってもナンバーワン
よい響きです！
四万十にも行って来た様で
トラックってこういうところが素敵って画像
大辻さんからも
きれいな画像が
海関係でお仕事されてるようで
癒されたい(笑）
フレンディーオート製
ランクル40系パワステキット
入荷
まずは仁志号につけて様子を見ることに
一部ボディの加工が必要だけど
今までのように油圧系を組み付け
ポンプを取り付け
ギアボックスを交換して
なんて考ええれば 画期的
こっちは
氏君＠１００
タイミングべルト交換
Ｖ型の交換はほぼ一日かかる
今週は神奈川へ
構造変更に
地域によってやり方や
それこそ書類も違い
いつも戸惑うんだよね(笑）
僕も朝焼けを見ながら
７時半に到着
最初に並んだラインが
どうも構造変更するラインではないらしく
(８時過ぎにまわりに聞いて知った）
改めて並びなおし(汗）
しかもすごい台数
やっぱ
都会はこえぇ～
ラインの本数がこっちの倍はあるし
やり方の順番も違うし(笑）
戸惑いながらも
どうにか完了！
その場で納車を済ませて
カムバック
寺ちゃん号＠46
作業開始
見た目きれいそうな４６だけど
過去にはいろいろな暫定的な
補修や板金が
しもやんが
チョコフレークと呼んでいたなぁ～
予想はしてましたが
新たな戦いが
始まりそうです
構造上
部品が重なってる部分が多い
それは
海外に出したときに
駄目なところだけ
交換すれば
それで修理ができるって言うメリットがあるそうです
ただ
重なってる部分も増えるわけで
結局どこまでやるかって
話になります
その割には
屋根側はきれいですね
クーラーのコンデンサーも
開けてみるとこんな感じ
おそらくしばらく動いてなかったのかな？
コケのようなかんじです
ある一定は動くんだろうけど
長く使うのであれば
きちんとやりたいところですね
タナカ号＠42
一部板金＆補修が戻ってきました
頼まれていたドアロックなど施工して
車検に
加茂さん
入ってきましたよ～
これでサブバッテリーを組めば
エンジンかけずに
ＦＦヒーターがびしっと使えますよ
センパイが来た
なんだかちょっと雨がもれるようで
施工したガラス屋が
すぐ来てくれた
こういう時は頼りになる
８０から８０へ乗り換えのため
部品移設工事
実際ははずして
またつけてとなるので
作業的にはかなり時間を要する
菊池号＠41
最終調整
そうこういってたら
加茂さんが来た
さすがだ
加茂さんが
あまり日記に出てこないと
石原さんが心配するので(笑）
アップしとこっと
ほーら
いつもの感じです
