久しぶりにパジェロのボディリフトが完成！
最近はトヨタ車が多かったので、久しぶりの登場となりました。
もともと４インチが施工してあったのですが、オーナーの強い要望で架けなおして８インチに変貌！
パジェロは過去に僕も自分の車で実験して走り込みましたが、この方法でやって全くトラブルが無かったので同じ手法でやっています。
パジェロに限らず独立懸架の車はサスペンションでのリフトアップには問題が出ます、まず２インチ以上上げればまともに走らなくなるので、足はノーマルより向上する範囲（車種によって異なります）で上げて、足らない分をボディリフトで補うのが一般的、そこに大径タイヤを装着してさらに干渉する場合にフェンダーカット！と言うのが多いですが、これで一般道路の走行にも問題なく、オフロードの走破性も向上するといった具合です。
もちろん、ここからがマニアちっくに進む入り口で、更に上を求める人は改造にはキリが無いのでいくらでも何とでもなります。
とりあえず、今回は春先からのシーズンに備えての準備完了と言ったとこでしょうか？