ラテラルのブッシュめけめけになってたんで 中古の良さそうなやつにロッドごと換えときましたよ さてそれより雨漏りの方はというと ＶＸとかのメッキモールをはずしちゃうと雨漏りするのは ガラス屋さんに聞いたことがあったので 今回はＧＸのモール無しでゴムは発注 いつも来てくれる服部ガラスさんに 雨漏りするんで今回モール換えで 気になるところがあったら おしえてね～って伝えておいたら 接着剤が付いてないないよ～ そりゃ漏るわって しかも錆きてるし せっかくなんで（だってこんなときしかできんし） 錆を落として 錆止め入りの接着剤を下地に付けて （そういうものがあると今日知った） この人服部ガラスの職人さん 気を使って全周塗ってくれてます さんきゅ！ 完璧じゃん 修理って原因がわかると なぜか気持ちがいい（笑） さて77ナックルオーバーホール こういったところって見えないからな～ たとえば２０万キロ走ったらやるとか 決めておいた方が良いかもね そして２回もタイミングベルト交換つまり２０万 前にもかいたかも知れないけどタイミングベルト交換が ウォーターポンプのすぐ近所までばらすのでついでにやると お値打ちです これはスピーカーつけてる図 実はここまでばらさないと換えれない ふかつさ～ん 44もいい感じ（あはっ） まずはステアリングまわり またおいでん さてこれは土曜日の画像 なんか４０多くない？ってふと思って 数えたら７台いました みんなエンジン換装済み しかもみんなそれぞれ個性的で同じバージョンないですね 子供の頃スーパーカーも見に行ってその奥に ちらっと見えると おぉ～ ってそんな感じを思い出しました（笑） じゃそんな感じで見てくださいませ すぎうらさん イベントお手伝いありがとね～
さ～て 
しもやん ランプ来たよ
やっぱりおれの40はかっつえぇ
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