普通に受ける車検は
どの陸自でも良いんだけど
構造変更の場合
構造を変更するのでついているナンバーの局に
いかなきゃならない
で、岐阜へ
いつもそうだけど朝の渋滞とかがいやで
早い時間に行くことが多い
この日は凄く寒くて
川沿いにあるので風がまた強い
どこへ行ってもそうだけど
８時頃ついても
もっと早くからきてる人がいつも数人いる
長年通ってる先輩がたには
かなわない
朝一で並んだのに
終わったのは１１時前
コノ時期にしては
ずいぶん込んでいて
３月になったらこりゃ大変だ
帰ってきて
先日長崎から来てオーダーをくれた富永君＠４４
いくつかの要望を聞いて
バンパーはノーマルの方がいいようで
小物入れにしたいって
言っていたので
こんな感じに
ソケットも付けたいって
言っていたので
これで
今時ＵＢＳ付
ちゃんと２．１Ａもついてる
天井も張替え準備ＯＫ
あとは生地がきたら
取り掛かります
キーレスも取り付け
言っていたハザートスイッチと
ホーンも欲しいようなことをいっていたので
付けておきましたよ
カトモ号＠４４
フィレーム修正が何とかめどが立ったので
組み戻し
フロントホーシングも一度全部ばらし
曲がりなど確認
ショックマウントなどは曲がっていたので
修正する
オイル漏れの多くは
ココのサイドパネルのパッキンの硬化が原因
（よくあるんだよね コルクだから）
ココから油が漏れ伝い
クラッチハウジングにまで
かかっていた
こういうオイル漏れって
広がっちゃうと
もう どこから漏れてるのか
断定がしにくい
シール類の交換と
洗浄もしておきました
ハウジングまで油が回って
すごいことになってましたよ
ニオイがギアオイル系じゃなかったので
わかりましたけど
この際だから
クラッチ残量が
無いわけではなかったけど
一新することに
マニホールドも
研磨処理
古くなってくるから
これで排気漏れも無く
いい感じになるね
