連休中
予想どうり人も少なく
自分の仕事も切がついたので
長谷川さんのところまで
行くことに
いい具合に
沼津までは渋滞は
してないようで
富士山も見えて
いい感じ
あまり早いと
仕事の邪魔かと思ったけど
５時半ごろについてしまい
せっかくなので
以前一度
連れて行ってもらったら
ちょうど閉店時間だった
ちらし寿司がおいしいって
お店に再度チャレンジ
そう思って今日は少し早めに来たんだよね
ふっふっふ
連休でお休みらしい（笑）
こうなると
たまらなく行きたくなる（笑）
次回再度 チャレンジだな～
結局
沼津で一泊して
朝７時に沼津を出ると
営業時間前には
お店に戻れちゃう
お店に戻り
大ちゃん＠75 長野
どうしても雪の地域だと
四駆のハイで
走ることが多く
アクセルを戻すと
音が出やすい
念のため
中古で新しいペラがあったから
一度つけてみたけど
やっぱり厳しいね～
Ｗカルダンにする際
このモデルだと
メンバーも加工しないと厳しいかも
一度電話ください～
ぐんちゃん＠47
気になるとどうしてもさ
どうせやるなら
ちゃんとやったほうがいいだろうしね
屋根も
こーキングで
無理やり張ってある
そんなつくりだったので
一度全部はがして
やり直し
また
屋根自体の固定も
怪しかったので
パイプがついてたブラケットを利用して
押さえる形にしてみた 
雨が降ってるので
確認するには
調度よい
クーラーも
いい感じで効きますね
ここまでやると
フロアーの穴も気になりだし（笑）
ハンドルの遊びも
もうちょっと
詰めておこうってなり
なんだか
楽しくなってきた～
みっち＠47
エンジン換装
ミッション自体が大きくなるため
そのままつけると
どうしても下にでっぱってしまう
そのため５０ｍｍほどボディーを持ち上げて
そのクリアランスを作る
そのため フェンダーなども
一度はずして
エンジンルーム内の
レイアウトをきちんと整理する
燃料タンクも
ミッションとか大きくなるので
レイアウト的に
厳しくなるから
作り直すことに
そのため
ギアボックスから
すべてをあげる必要があるが
やはり四輪駆動
できるだけ
腹下の
出っ張りを抑えて
作っておきたい
ギアボックスのステーも
びしっと
錆落とし！
