久しぶりに見ました 俗に言う珈琲牛乳 水などが入って混ざっちゃうとこんな感じになります 深い水溜りなどに入ったりするとシールから中に水が回ってしまうことがあります 当然オイルとしては潤滑効果は落ちちゃいますから早めの交換が大事です そんな経験のある人はチェックされるといいですよ リアブレーキの引きずりもおそらく同じ原因ですね キャリパーのピンがグリスが流れて 収動が悪くなってました あけて直しておきました リアライニングも同様の原因で 砂が廻って減っていたので 交換しておきます（制動が出ないので） 明日部品すべて揃います フェンダーも交換しておきました フロントよりはまだ楽かな（笑） ケンさん リアのピニオンベアリング待ちです 知ってる人は知っていますが 同じ4.111でも 時期によってピニオンの太さが違いまして （仕様変更ですね）変更になってから太くなるです なんだか宙ぶらりんな仕事が満載 啓ちゃん号＠８０は 後はロックスライダーとサスペンションですね～ リアデフロックも今日完成！ 出来るところは時間があるとき進めておきますね サスペンションは来週早々かな。 車検もあるので 納めるのは 来週後半になると思います でも 明野には間に合わせますよ 阿久津さん＠78 ラジエターをオートマに使えるようロアータンク改造 （オートマはラジエターのクーラーが着いてます） アッパもキャップの部分が漏れがあったようで交換しておきます さ～てこっちもだいぶかたちに ４０は燃料タンクがいびつなため エアー抜きタンクがついてるのですが（プラスチック製ね） せっかくなので ステンレスパイプで製作 最も言われないとわからない地味な部分ですが 例のゴム屋さん今日メールしてみました パワステポンプ探し回ってやっと神奈川で見つけました 今日手配してもらっています これでやっと進められそうです さすがに６０系の部品は 中古でも少ないですね 何の話かっていうとね このモデル パワステの設定がありません で、 47は2Ｈ搭載（エンジンね）なので国内では ６０系の部品を流用してって思ってたんですが レイアウトがぜんぜん違うのですべてステーなど 全部作らんといかんじゃん＆そのくせラジエターは幅がないから これまた大変なわけで まぁ先日も１台やったんですがもうないかもってデータとってないし（笑） この前ミッチに来てもらいましたよ ねっ狭いでしょ（笑） 頑張りますね～
明日部品揃います
片岸君～
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