どうせ乗るなら
ミドルの方が使いやすいって
そう思う人が多いのかな
最近
探してもなかなか出てこない４６
ましてや５速 パワステ クーラー付きは超希少
ボディの錆びもいくつかあるけど
今までのこと思ったら(笑）
ボディの錆は
おいおい直してもよし
この際だから
別途でご相談いただいてもＯＫ
ただ全体的には
大事に乗られていた
車ですね
室内はほぼノーマル状態
今時は無いこのシート柄がまた粋
それより
何よりまずは機関
錆びてても車は止まらんけど
機関はそういうわけにいかない
何より古い車を
何事もないように無いように
普通に乗るってところが
かっこいいのだ
何台も見てるから ウィークポイントは
十分熟知
やっぱりここは
うちらしく
きっちり整備
今回の整備箇所
燃料ポンプ上部パッキン
ウォーターポンプ
サーモスタット
バイパスホース
ヒーターホース
ヒーターバルブ
ラジエターアッパー＆ロアーホース
ファン クーラー パワステベルト
バッテリー ＢＯＳＣＨ ８５Ｄ２６ＲＸ２
エンジンサイドカバーオイル漏れ修理パッキン交換
排気マニホールドパッキン交換
マフラー排気漏れガスケット交換
トランスファーアウトプットオイル漏れシール交換
クラッチペダルゴム
フロント軸周り ナックル ベアリング シールオーバーホール
リア軸周り ベアリング シール オーバーホール
アンメーター交換
ボンネット受けゴム
リアブレーキライニング交換
エアークリーナー
右ドアキーシリンダー修理
スペアーキー製作
パワステポンプ リビルト修理交換
フードキャッチ
エンジンオイル
オイルエレメント
デフ トランスファー ミッション オイル全交換
冷却水 交換
フレーム塩害ガード処理
言い出せばキリがないけど
さし当たって
気になるところは交換
要するに
直したところは壊れない
大丈夫かな？って
乗っていくより
そのリスクをちょっとづつへ荒らせれば良いわけです
車両価格 １７５万円 (消費税込み） 諸費用別途
車検 なし
５８年式 Ｎ－ＢＪ４６Ｖ
５速 ミッション クーラー パワステ付き
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
▶http://navic4x4.com/dpf/DPFについてはこちら
