またまた、一気に。。

ぜ～んぜんUPしてませんね
T&T　Blog。。。

ｍあたまた、一気に＾＾；；；

TJラングラー

ARB　動作不良ね～～

ソレノイド側に
めっちゃオイル上がってきちゃってます。。

んなもんで、バランバラン！

原因は、イロイロあるのですが
今回は、
シール不良＆固すぎなオイル入ってまして。。

指定はいくつなんかは調べたことありませんが
経験上、ARBはあんま固いの入れ過ぎちゃうと
抜けが悪かったりしちゃうかんじでね＾＾

あっ、替えたシール類、、
これね！！

シールハウジングO－Ringと
ボンデッドシール！！

ギアの状態は、めっちゃよかったですわあ～

組み込んで、バッチリ整備完了！！！

Jeep Custom Bookさんの取材もありまして～

T&T JK撮っていただきました～～

飾りっ気ありませんが
中身見ていただきたいJK。

僕たち的に、そこそこ頑張ってます＾＾

こちらは、TJラングラー！

走りだしの振動。
高速時の振動。。
リアサスの突き上げ感。。。
等々でご相談いただきまして、

けっこうLiftされてるTJでしたので

コイツは必須！！！

リアプロペラシャフト
CVコンバージョン！！

ペラ長や振り角、
モロモロ考えるとやっぱりコッチのタイプ！

シッカリトランスファーばらして
テールハウジングごと変えるタイプが
おススメです！！

これで、へんてこりんな微振動とも
オサラバじゃ！！！

ちょいとコストはかかりますが
３"リフトアップ以上のTJは
付けるとかなりいいですよ～

こんなんも取り付けしました～

JKラングラー　アンリミテッド

ロックハード　
エンジン＆ATオイルパンガード！！

ホイールベースの長いJKアンリミは
下廻りぶつけやすいですからね～

激しくやっちゃう前に
しっかりガードしときましょ＾＾

やっちゃうと、帰ってこれませんよ～～＾＾；；；
これで安心！！！！

T&T　JKにも装着してますが、かなり激しくいっちゃっても
ビクともしませんでしたわぁ～

んま、ガード付いてたって、当てない方がイイんですけどね＾＾；；；