構造変更の場合
所轄の陸運局に出向く必要があります
どこへ行くにも
うちの店の隣を走る２３号は
７時を回ると
そこそこ渋滞するので
その前に出かけるのが
間違いないです
ちょっと春っぽくなってきましたね
光が
テスターを受けて
ならぶとそれでも８時半ごろだったかな
時期的にもっと込んでると思ったけど
比較的
スムーズに進み
無事終了
それでも店に戻ると
昼過ぎてしまうので
半日仕事になっちゃうけどね
戻ってきてから
板金処理
７８のオールペンもあるんだけど
思っていたより
直す部分が多かったので
こちらを先に進める
カットアウトのフェンダーだったので
（大きなタイヤをつける時よく使う フェンダーアーチをカットして
タイヤハウスを大きく出来る）
フェンダーをはずすと
標準のフェンダーが切られてないため
その部分を再生する
これで綺麗に塗装すれば
標準タイプに戻る
配線も整理する
結構束ねるだけの事が多いけど
こうやって
ちゃんと整理した方が
見た目もよい
並行して
寺ちゃん号＠46
そのまま戻すだけでなく
気になるゴム類は交換
最近時々頼まれる
キャリパーＯＨ
ピストンが錆びていたり
動きが渋くなってると
引きずりや片効きなどになりやすい
ただ開けてみないと
確認しにくい
ランクル１００
パワステオイル漏れ
よくある本体かと思ったら
ホースから
キャリア取り付け
さすがに
これぐらいになると
リフトじゃないと厳しい
時期的には
スタッドレスから履き替えも多い
ナックルＯＨ整備
ナヴィクで買っていただいた
車両の多くは
ここまで整備していることが多い
なかなか水温があがらないので
サーモかと
開けてみたら
パッキンが
開きっぱなしなので
いつまでも暖まらない
設計は設計の意地
加工屋は加工屋の意地
組み付け屋は組み付け屋の意地
同じようにやったって
あの人がやると
なんか違う
そういう仕事をさりげなくやりたい
