毎朝のように
どのテレビ局も同じような内容
まるで打ち合わせしてるかのように
しかも
そのことみんな知りたいのかなって？
思うことが多くなってきた
歳をとったせいなのか
時代についていけないのか？
よくわからないけど
せめてもう少し明るいニュースでも流れてれば
朝から気持ちもよくなるのだろうけど
誰かがうまく行かなくて
それを見て
あぁ俺はまだましだなって
そんな
ニュースより
昔はもっと歓迎すべきニュースが多かったような気がするけど
どうかな？
さて４月に入り
なんだか春っぽいなって
感じになってきましたが
車検と一緒に
ボンネット塗装とコーティングを依頼されまして
ボンネットはチームイソガイへ
最近ちょっとくすんできて
どうせだからと
僕の40 再塗装
以前乗っていた４０をイメージして
色をちょっと明るくした
ミニカーみたいな色になったね
早川君＠46
が趣味でやってる山のおうちの木を
引っ張り出すのに
錆びたワイヤーじゃ危ないだろうと
ウインチワイヤー交換
車は
やれた感じがたまらない人なんですが
こういうところは
ちゃんとした方が間違いない
純正に合わせて45Ｍ巻き
ステンレス系でしかもやわらかいタイプのワイヤー
錆びぬくく キンクしにくい
生田さんが来た
なんやら緑が
流行ってるらしい
近藤号＠41
ＤＰＦ完了
そういえばこれも緑系
おもちゃみたいなものなんだから
垢抜けた色の方が
それっぽくていいと思う
小林号＠78
２２００回転くらいで
ちょっと谷があでる
いろいろ検証したけど
いまいち見えなくて
燃料ポンプを
ポンプ屋さんに
持ち込むことに
最近はディーゼルポンプを触ってくれる
ところも減ってきたね
近藤号＠41
サスペンション変更
５５年で細ピン仕様
３５インチを履かせたいので
それに見合ったばねもないので
ハンガーを換え
バネも調整しながら
組み付ける
そういえば
原さん＠56
来てしまいましたよ
久しぶりに見たな
このブランド
春っぽくなってきて
めだかも活動開始
最初のレイアウト決めが
相当大事
ホーシング位置を
考えて決めないと
ステアリングリンク類と干渉したり
サスペンションが
動くとまわりと干渉するためそこも考慮が必要
やっと最後のスタッドレス
履き替え
元スタッフなので
自分で換えてもらっている
平出号＠76
ウォーターポンプ漏れ
納車当日
一応現状販売とは言ってるけど
さすがにね
外観では判断が付きにくいので
難しいところだけど
ましてや４０と違い比較的新しい感じがしちゃったので
これからは
定期項目として
考えても良いかも
1ＨＺのウォーターポンプ
実はタイミングベルト類をはずさないと交換が出来ず
結構時間がかかる
お決まりの軸からの漏れ
ばりっと新品
これでここはしばらく大丈夫 
タイミングベルトも新品です
山本号＠77バンプ延長
これもただ伸ばせば良いのではなくって
ストロークしたとき
他と干渉が無いか
確認が必要
ブレーキホースがあったりするので特に注意
近藤号＠41
キャスター補正
一度組みつけてから
キャスター角を測り
再度製作して取り付けをする
ちゃんとセットアップすれば
４０ショートだってちゃんとまっすぐ走る
ただそうなると
メンバーにプロペラシャフトが干渉したりする
メンバーダウンなどの方法もあるけど
シフトが下がったり
メンバーが下がった分干渉もするので
あたる部分だけ加工する
１２年使ったプレスが
シールが駄目で
いよいよ交換
このエアーで作動するタイプが
案外使いやすい
シリンダーだけでよかったが
いろいろ探したがわからず
ＡＳＳＹで購入
そういえば昨日 アイパッドのガラスが
割れて
修理を頼むと時間はかかるし
買ったほうが安かった
エコといわれて久しいけれど
経済が軸で進む以上
仕方ないのかな
出来れば気に入った車だけは
長く乗って行きたい
米ちゃん＠73
やっちゃうよ
野末さん＠44
ドア周りなど板金作業
ほぼ完了しております
ところで色決まりました？
