月曜日のより
やましゅう君８０から電話があって
エンジンがかからない
さすがに遅かったのと飲んでいたので
ＪＡＦにお願いした
症状からいってバッテリー上がりかなと？
次の日電話したら
駄目だったようで
今日 レッカー移動
見てみると10Ａのメーターヒューズが切れてる
実はこれ
セルを回したりと結構大事なところ
特別何をしたわけでもなく
それでいてリークしてても嫌だし
いろいろ探し続け
結局 これ
バックランプのＬＥＤが
中でショートしてして
それがこの回路の端末にあって
エンジンがかからないという自体に
（まさかバックランプでエンジンかからないってね）
ちょっと前なら
売ってるものでまがい物はなかった日本
どうやら
今はそうでもないらしい
大事なところは良く考えないといけない時期に来てるようだ
ＡＫＵＲＯ伊藤さん＠80
エンジン不調
燃料ポンプがどうも
疑わしいので
通常であればリビルト交換という方法もあるけど
今回はオーバーホール修理に
戻ってきたら
内部に結構な傷が
距離も出てきてるし
この先
こういったメンテナンスも増えていくのかも
今回はノズルも再セットアップ
パッキン類も一新して
ＦＴになってから
上側にカバーつく
進化したエンジンではあるが
作業的にはかなり手間が増える
夕方から雨
木原さんがやってきて
４０過ぎると雨の日が見えんって（笑）
在庫であったＬＥＤ化
そうえば
崎谷さんも言ってたけど
ヨンマルが歴史遺産車とやらに選ばれたらしい
そんな選定があるって
初めて聞いたけど（笑）
歴史遺産車はダイハツツバサ号、ランクル40、スカイライン、スバル1000---日本自動車殿堂
自分が好きなものが
評価されるのはありがたいことだけど
又急に価格が上がっても困るかな
それとも
メーカーもわかってくれて（笑）
部品供給は安定するといいけどね
https://response.jp/article/2017/11/17/302634.html
そうそう
高騰というと
トゥーピーもそうです
現地ではずいぶん価格も上がって
車両も少ない
そんななか
来年になっちゃうかな
一台入荷予定
最近なかなか良いのがなくて
ちょっとうれしかったので
早めにご報告
僕はヨンマルはいまだ現役で乗ってるけど
他のラインアップが
ちょっとすごい
