マッハ号、リアデフＬＳＤオーバーホール！！
まずは、フタ明け～の、
各部、目視点検です！
パッと見た感じは、クラッチ盤の割れなども無く
その他ギア関係も、程度良好！！
早速、デフ降ろしーの
バラして見ます。。
一杯ある円盤状のものが、クラッチ盤です。
純正はこのクラッチ盤が減ったり
盤を押さえているスプリングがヘタッたりして
オープンデフ状態になってしまいます。
そんなんでは、オフロードでは不利ですねぇ＾＾。
コレが、外したクラッチ盤！！
表面が磨れて、ピッカピカになってますねぇ。
こちらが新品！！
タイヤじゃないけど
バリ山です＾＾。。。
ドンだけ、減っているのか
気になったので、計ってみました＾＾。
こちら、取外したクラッチ。。
『１．５１ｍｍ』ですねぇ＾＾。
こちら、新品！！
！！！！！！！
『１．７５ｍｍ』ってェ！！！
『０．２４ｍｍ』も減ッとるやないですかぁ！！！
まぁ、新品のバリなども考慮しても
『０.２ｍｍ』ほどは、削れちゃってるんだねぇ。。
コレが、８枚あるから
『０．２×８＝１．６ｍｍ！！』
『１．６ｍｍ』も削れたら
そりゃーＬＳＤも効かなくなる訳ですねぇ＾＾。。。
回の車両、
変な音は出ていなかったものの
デフのサイドベアリングが
こんな状態に…。。
コレでは、『ハイ！完成したよぉ。』
って納車できないので、、
こちらも新品に交換しときましたねぇ＾＾。。
新品クラッチ＆ベアリング組みつけてェ、
ホーシングに組みつけてェ、
各部、適正トルクで締め～～の、、
完成！！！
今回は、デフ用『マイクロロン』
も注入しましたぁ！！！
さすが、ツジーズさん＾＾
やりますねぇ＾＾！！！！！
『前は、あそこ登れたのに
最近キツイよなぁ、、、』なんて方は
クラッチ交換、やってみると良いかもしれませんねぇ＾＾。
過度に磨耗すると、クラッチ盤破損なんてことも
結構あります。
最悪、その破片が、ギアに噛み込んで
リングギア破損とか…
『おお～、コワっ！！』
事前のメンテナンス＆修理は大事でスヨぉ＾＾
愛車が壊れると、悲しいもんねェ＾＾。。。
